Habilité spontanée à tourner et une remarquable flexibilité soutenue par vrombissement rauque. Roues suspendues sur des bras triangulés à l avant et à l arrière et attachés au cadre multi-tubulaire (empattement de 2 550 mm) la voie est large et des ressorts hélicoïdaux des amortisseurs de vibrations télescopiques et deux barres antiroulis assurent une superbe tenue de route. Les quatre servo-freins ventilés à disque va complètement de pair avec la haute performance technique et le tempérament de la petite Italienne. Cinq Dino étaient construites par jour et elles se vendaient comme des petits pains. VENDUE.