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Quelques photos...

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Austin Healey 3000 BT7 (ref 25)


1960

L’Austin Healey 3000 est une voiture de sport construite entre 1959 et 1967 par la société Jensen Motors pour la marque Austin Healey. Elle est connue des spécialistes sous le surnon de « Big » en référence à son gros moteur de 3 litres de cylindrée.

Elle a obtenu de nombreux succès sportifs en rallye à l’époque,

elle fut pilotée par les plus grands.

L’Austin Healey 3000 MK I arrive en 1959 et remplace l’Austin Healey 100-6 dans la gamme.

La carrosserie reste identique mais le moteur 6 cylindres de 2,6 L est remplacé par un moteur de 2 912 cm3 avec 2 carburateurs SU et des freins à disques à l’avant. Elle ne se nommera MKI que lorsque la MK II entrera en série.

Le cahier des charges était de faire une Big Healey aux performances hors normes, fiable et une finition exemplaire ;

Qu’elle ne devienne pas un sauna roulant, tout en restant homologable pour le passeport technique historique lui donnant accès aux compétitions et aux rallyes.

Un très important dossier très détaillé de photos et de factures est fourni avec la voiture.

Très efficace et totalement faite pour le rallye, elle n’a finalement jamais été utilisée sur circuit.

Descriptif de la restauration :

Châssis renforcé

Amortisseurs arrière levier double effet

Amortisseurs avant double effet

Carrossage réglable

Tambours arrière ventilés

Étriers avant maxi PTH

Double émetteur de frein à répartition

Double assistance de frein

Pont entièrement neuf

Boite et overdrive entièrement neufs

5 roues Borrani

5 pneus route

Collecteur d’échappement sport

Échappement latéral, fixation renforcée

Pistons Cosworth

Bielles Carillo

Arbre à came maxi route

Bloc chemisé, éprouvé

Culasse aluminium, grosses soupapes, gros conduit

3 Webers diamètre 45

Vilbrequin forgé

Volant moteur allégé, damper allégé

Équilibrage de tout l’attelage mobile

Fraisage du bloc pour permettre le passage des soupapes

Trappes et carter aluminium cloisonnés

Pompe à huile haut débit

Tiges culbuteurs creuses, poussoirs allégés

Ressorts soupapes spéciaux, coupelles allégées

Rampe nitrurée

Radiateur aluminium, refroidissement d’huile

Allumage électronique

Alternateur

Démarreur Hi Torque

Grosse barre anti-roulis avant et arrière

Boitier reniflard aluminium

Coupe batterie homologué

Extincteur automatique + extincteur 2 kg

Très gros travail d’isolation thermique et doublage en aluminium formé à la main

4 ailes aluminium

Réservoir alu 70 litres avec mousse

Capote, side screen, couvre tonneau sur mesure,

Hard Top d’origine

Arceau de sécurité

Harnais

Ventilation de l’habitacle amélioré

Caractéristiques du véhicule

  • Moteur 6 cylindres en ligne 2 912 cm3
  • Freins Disques à l'avant, tambours à l'arrière
  • Train avant Triangles ressorts hélicoïdaux
  • Train arrière Essieu rigide ressorts à lames
  • Poids 1100
  • Alimentation 3 carburateurs Weber
  • Productions 10 800 exemplaires au total
  • Années de production De 1959 à 1961
  • Boîte British Leyland 4 vitesses + overdrive sur 2, 3 et 4 ème rapport

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