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Mercedes 230 SL Pagode (ref 612)


1967

Mercedes-Benz présentait au Salon de Genève en 1963, la 230 SL qui allait entrer dans l’histoire automobile sous le nom de “Pagode”, en référence à son toit au style résolument original, oeuvre du styliste Paul Bracq.

Chargée de succéder aussi bien à la légendaire 300 SL qu’à la 190 SL, cette “Pagode” était connue à l’usine d’Untertürkheim sous le nom de code de W113. Cette 2 places se caractérisait par son remarquable compromis entre sportivité et confort, que ce soit en coupé à toit rigide amovible ou en cabriolet. C’était aussi une voiture très en avance sur son temps au plan de la sécurité puisqu’elle fut la première sportive à bénéficier d’une caisse à zones à déformation programmées. Techniquement, cette 230 SL était extrapolée de la berline 220 SE, l’ancêtre des Mercedes Classe S actuelles. Sous le capot, on trouvait un 6 cylindres en ligne essence de 2.306 cc développant 150 ch. Une boîte automatique à 4 rapports était disponible en option. Fin 1966, la 230 SL fut remplacée par la 250 SL, pas plus puissante mais plus “coupleuse”. De quoi pointer à 200 km/h et abattre le 0 à 100 km/h en 10 secondes. En 1968, enfin, apparut la 280 SL dont le 6 cylindres avait été porté à 2.778 cc et 170 ch.

Cette Mercedes 230 SL a bénéficié d’une restauration intégrale jusque dans les moindres détails dans le respect de l’origine.

Caractéristiques du véhicule

  • Moteur 6 cylindres en ligne 2 306 cm3 150 Ch à 5 500 tr/min
  • Freins Disques à l'avant, Tambours à l'arrière
  • Train avant Roues indépendantes
  • Train arrière Essieu articulé
  • Performance 200 Km/h
  • Poids 1 295 Kg à vide
  • Alimentation Injection
  • Productions 19 831
  • Années de production De 1963à 1967
  • Dimensions 4 265 x 1 760 x 1 300
  • Boîte Automatique 4 rapports

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