La Jaguar Type E est la voiture qui succède à la XK 150. Lors de sa présentation au Salon de Genève le 16 mars 1961, cette voiture crée un des événements les plus sensationnels de l’histoire de l’automobile d’après-guerre, à l’échelle mondiale, provocant l’effet d’une bombe. C’est un choc pour le public, les journalistes, mais également pour les autres constructeurs. Aucun qualificatif élogieux n’est oublié vantant la beauté, l’originalité, la grâce et le modernisme de cette voiture C’est au salon de Londres, en octobre 1964 qu’apparaît le nouveau groupe 4,2 litres. C’est à l’intérieur que les nouveautés vont apparaître, avec la disparition des sièges baquets au profit de fauteuils nervurés dont l’inclinaison est réglable. L’aluminium de la console centrale est remplacé par du cuir. A l’extérieur, rien ne distingue une 3,8 d’une 4,2 litres, à l’exception du logo 4,2 litres sur le hayon arrière.

Cette Jaguar Type E a fait l’objet d’une restauration complète il y a quelques années aux Pays-Bas. À cette occasion, l’ensemble des éléments mécaniques, la carrosserie ainsi que de nombreux composants ont été remis à neuf avec le plus grand soin, dans le respect de l’authenticité du modèle. Depuis cette restauration, la voiture a très peu roulé, ce qui lui a permis de conserver un excellent état général. Arrivée dans nos ateliers au printemps dernier, elle a bénéficié d’une importante remise à niveau accompagnée d’un contrôle approfondi de l’ensemble de ses éléments mécaniques, esthétiques et fonctionnels. Chaque point a été minutieusement vérifié afin de garantir une fiabilité optimale et un agrément de conduite à la hauteur de ce modèle emblématique.
Plusieurs interventions ont ainsi été réalisées. La barre stabilisatrice avant a été remplacée afin d’améliorer la tenue de route et la précision du comportement. Les chromes du pare-brise ainsi que les cerclages de phares ont été remplacés, redonnant tout leur éclat aux lignes iconiques de la voiture. Les collecteurs émaillés ont également été changés et une ligne d’échappement complète neuve a été installée, contribuant à la fois à la performance et à la sonorité caractéristique du six cylindres Jaguar. Les rétroviseurs intérieur et extérieur ont été remplacés afin d’assurer un parfait état de présentation et une utilisation plus confortable. La carrosserie a quant à elle bénéficié d’un poli-lustré complet, mettant en valeur la finesse des courbes et la qualité de la peinture.
Cette Jaguar Type E est par ailleurs équipée de plusieurs améliorations appréciables pour une utilisation moderne et sereine. Elle repose sur des jantes de 6 pouces qui renforcent la stabilité et l’allure générale du véhicule. Le freinage est confié à des étriers avant à quatre pistons, offrant une efficacité accrue. Elle dispose également d’un système de refroidissement plus performant ainsi que d’un allumage électronique, améliorant la fiabilité et la facilité d’utilisation au quotidien. Aujourd’hui, cette Jaguar Type E se présente dans un très bel état et se montre prête à prendre la route immédiatement. Aucun frais n’est à prévoir, permettant à son futur propriétaire de profiter pleinement de cette icône de l’automobile, que ce soit pour de belles balades, des rallyes historiques ou simplement le plaisir de conduire l’une des plus élégantes sportives jamais produites. Son attestation Jaguar Heritage accompagne naturellement le véhicule, confirmant son authenticité et son historique.

Année1966Moteur6 cylindres en ligne 4.235 cm3TransmissionManuelle 4 rapportsFreinsDisques avant et arrièreTrain avantRoues indépendantesTrain arrièreRoues indépendantesAlimentation2 carburateurs SU HD6Performance265 chPrixSur Demande