Les premiers modèles exposés de la XK 150 furent le coupé et le cabriolet. Le roadster, prévu comme le pilier du programme, fut retardé jusqu’en mars 1958. En 4 ans, 2 265 roadster, 4 462 coupés et 2 671 cabriolets furent construits. La XK 150 est l’une des voitures de la famille XK qui aura le moins changé tout au long de ses quatre années d’existence. La XK 150 sera succédé par la Type E.