La Lancia Aurelia B20 est une véritable légende automobile grâce à la combinaison d’une mécanique conçue par Vittorio Jano et d’une carrosserie dessinée avec sobriété par Pinin Farina.
Son moteur V6 de 2,5 litres, allié à une boîte-pont permettant une excellente répartition des poids, lui apportait performances et agrément, ce qui a permis à l’Aurelia de se distinguer à plusieurs reprises en compétition.
L’Aurelia a terminé deuxième aux Mille Miglia 1951 avec Giovanni Bracco et Umberto Maglioli, a remporté la victoire à la Targa Florio 1952 ainsi qu’au Rallye de Monte Carlo en 1954 entre les mains de Louis Chiron ce qui permet à cette auto d’être éligible pour ces trois courses historiques.
La voiture présentée a été récemment restaurée en Italie, dotée de sa carrosserie d’origine en excellent état de préservation, sans réparations, sans accidents ni corrosion.
Peinte dans sa teinte d’origine, un rare bleu « La Plata » par l’atelier Bottini de Legnano près de Milan, les chromes ont été restaurés par Galvanica Spino d’Adda, la sellerie en laine beige a été confiée aux établissements Cassina Apostory, à Bergame et la mécanique aux ateliers Galvan à Milan.
La suspension arrière par essieu De Dion est plus robuste que la suspension indépendante des premières séries.
Cette Aurelia est équipée de cinq jantes Borrani d’origine, de sa trousse à outils et de son carnet Italien.