Lancée d’abord en coupé et en cabriolet, la Jaguar XK 150 voit arriver un roadster en 1958.
Ce modèle est doté d’une motorisation fiable, avec un comportement et un freinage moderne, qui est utilisable tant sur les routes que dans la circulation actuelle.
Le moteur 3,8 L est apparu en octobre 1959, lui conférant une puissance accrue et surtout une fiabilité bien meilleure en usage intensif.
La carrosserie quant à elle est l’aboutissement du caractère sportif du modèle capot long, pare-brise véritable, décrochement du sommet de la portière : les autres modèles resteront équipés de capots courts.