La 914 a vu le jour en 1969 de ses parents Volkswagen et Porsche, à un tournant de l’histoire de ces deux firmes. Volkswagen cherchait déjà à s’évader de son moteur flat4 et Porsche mettait toute son énergie dans le développement de sa 911. La 914 fut commercialisée aux USA par le réseau Porsche mais par le réseau Volkswagen en Europe … sauf en France où c’est Sonauto qui en assurait la diffusion.
Sur le cahier des charges de sa ligne il était stipulé qu’elle ne devait ressembler ni à une Volkswagen ni à une Porsche. A l’arrivée, un roadster spacieux, à moteur central et toit amovible « targa » se logeant dans le coffre AR, avec un look quasiment symétrique entre l’avant et l’arrière. Les phares sont basculants et l’intérieur d’une austérité toute germanique. La 914 est une voiture « truffée » de qualités et devenue rare. Dotée de deux grands coffres et bénéficiant d’un toit découvrable rigide. Son architecture et ses qualités routières constituent une des meilleures écoles de conduite sportive qui soit. Elle est considérée comme la digne descendante des populaires 356 aux USA et fait, 40 ans plus tard, la joie de quelques collectionneurs malins … tout en restant une Porsche originale et peu connue.